【一線投影】修“內(nèi)功” 強“筋骨” 保供地鐵5、16號線

來源: 發(fā)布日期:2020-06-14 點擊:

2016年,杭州正式進入交通軌道基建“狂魔”模式,東西南北四個方向的地鐵項目全線鋪開,為杭構(gòu)·砼二分公司未來的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型定下了基調(diào)。2020年,盡管受“新冠疫情”影響,杭州的“城市建設(shè)”依然“燈火輝煌”。在“疫情”得到了階段性的緩和后,“杭州地鐵”同時按下了兩個“開通鍵”:地鐵5號線、16號線正式“啟航”,杭城軌道交通開啟了新的征程。


有幸的是,同時按下“開通鍵”的杭州地鐵5號線、16號線,杭構(gòu)·砼二分公司也參與了部分標(biāo)段的混凝土供應(yīng)。


杭州地鐵5號線是杭州城西的第一條地鐵。杭構(gòu)·砼二分公司緊緊抓住機遇首次攻克地鐵項目(5號線五常站),期間技術(shù)團隊勇于嘗試并不斷創(chuàng)新,將聚羧酸外加劑應(yīng)用于項目中。彼時的杭構(gòu)·砼二分公司正處于聚羧酸外加劑的深入應(yīng)用階段,磨合期的陣痛剛剛過去;加上地鐵項目的高要求、高標(biāo)準(zhǔn),要順利完成“地鐵混凝土”的供應(yīng),困難可想而知。好在,杭構(gòu)·砼二分公司是一支“迎難而上、啃硬骨頭”的團隊:各部門齊心協(xié)力、通力合作,生產(chǎn)、經(jīng)營、技術(shù)等部門通過“工地與公司”的微信群等手段,及時反饋信息、提升服務(wù)質(zhì)量、保證供應(yīng)順暢;材料與技術(shù)部門嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),保質(zhì)保量供應(yīng)混凝土逾7.2萬m3,獲得了施工方的交口稱贊,也為后續(xù)更多的地鐵項目供應(yīng)奠定了基礎(chǔ)。

 

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憑借在“地鐵圈”里的“良好口碑”,就近期開通的“5號線”和“16號線”,杭構(gòu)·砼二分公司已為葛巷站、綠汀站、鳳新路站、禹航路站等4個標(biāo)段供應(yīng)混凝土約23萬m3。向著更高的挑戰(zhàn),杭構(gòu)·砼二分公司一鼓作氣繼續(xù)攻克二級泵送、600米遠距離泵送等難題(鋪軌澆筑圖線路圖為圖中圈出的區(qū)間),為5號線鋪軌和16號線鋪軌項目供應(yīng)混凝土近5萬m3。


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近年來,杭州地鐵質(zhì)量越來越被重視,杭構(gòu)·砼二分公司也憑借著自身的實力和極致的服務(wù),修“內(nèi)功”、強“筋骨”,為城西地鐵、乃至杭富城際鐵路貢獻著力量。據(jù)悉,截止到2020年5月底,杭構(gòu)·砼二分公司接下來還有3號線SG3-4、3-6、3-13、3-18標(biāo)段及機場軌道快線SGJC-4、SFJC-5等地鐵項目逾70萬m3。


(杭構(gòu)集團  王水勇)